评价这个计划。

作为环境气候学者，三人都清楚大城市并不是一个理想的生活空间。

特别是去过阿美丽卡考察的奎尔·施耐德，他知道阿美丽卡的大城市那是穷人生活的中心，而中产阶级和富人反而是居住在郊区、小镇之中。

高文转过头说道：“我知道施耐德你去过阿美丽卡，但我认为阿美丽卡和赛里斯的城市，其实是存在明显区别的。”

“这一点我不否认。”奎尔·施耐德这几天也见识过赛里斯和亚洲联合体的城市建设水平，比起欧美的城市，肯定是好上很多。

彼得看向高文：“也就是说，赛里斯人打算通过自动驾驶公路来缓解未来的城市交通拥挤现象？”

“嗯。”

彼得提了提眼镜：“我有一点疑问，二层公路的出现会不会影响沿途二三层楼房的采光？”

而高文则根据这些天的一些见闻，给出自己的一些看法：

“其实你担心的采光问题，他们大概率不会认为是问题，因为亚洲联合体未来的太阳能发电规模会越来越庞大，他们的居民用电非常便宜，也非常充足，我去那个江博士的家乡参观过，他们的新居民楼里面，都有统一的模拟阳光区域。”

“室内的模拟阳光区域？这太奢侈了吧？”奎尔·施耐德心里面也羡慕了起来。

虽然他们都是欧洲人，但是欧洲人内部之间，也是存在天差地别的。

比如北欧地区、西欧地区、南欧东欧地区，其生活水平基本可以分为三个层次。

其中北欧的普通人生活水平是最好的，就是气候比较坑一点。

然后是西欧地区的普通人，他们的生活水平还可以，但肯定没有办法奢侈到在城市的居民楼内搞专属的阳光室。

而东欧和南欧的普通人生活水平是比较差的，每个月收入也就一千欧出头，去掉日常开销，基本不会也都是结余。

高文、奎尔·施耐德三人是尼德兰人，加上其家庭是中产，生活水平还是不错的，基本可以和北欧普通人持平。

而高文笑着转过头说道：“你们将现在的赛里斯人，认为是加强版本的北欧人，就差不多可以理解了。”

“还真是羡慕呀！”

“那帮北欧佬确实很奢侈，听说他们冬天一个月要用几千度电。”

高文说了一个冷笑话：“羡慕也没有用，谁叫他们人少地多，还拥有不少资源，咱们尼德兰现在除了红灯区，还有什么优势产业吗？”

“哈哈，你这个澳洲佬，变心得真快呀！”彼得开怀大笑着。

几人讨论的大城市病，确实对于亚洲联合体而言，不算什么难以解决的顽疾。

只要能量足够，现在的很多问题都不是问题。

比如低层建筑的采光，城市中心的空气质量，城市各种生活废弃物，城市交通等，这些都可以通过各种技术手段解决。

采光不够？就在室内建设阳光室，直接上人工阳光。

空气质量不好？阳光室可以种植各种绿色植物，加上楼顶的空中花园，城市中心规划的各种绿化带和生态公园，同时使用严格的空气污染处理设备，基本可以保证城市的空气质量。

生活废弃物？现在根本不存在生活废弃物，各种生活垃圾、生产生活污水，都可以通过技术回收再利用，实现资源的最大化利用。

交通拥挤？那就建设地铁和二层公路，二层不够就上三层四层。

其实现在羊城的公路交通拥挤程度，随着15条二层公路的陆续投入运行，已经获得了极大的缓解。

很多人发现二层公路的出租车、自动驾驶私家车、自动驾驶公交车更便捷高效之后，很大一部分上班族都将日常通勤转移到了二层公路这边，这极大减少了地面公路的拥挤程度。

未来随着羊城其他二层公路的建设，估计当地的交通拥挤问题，会下降到一个可以接受的程度。

更何况，赛里斯虽然决定推动全面城市化，但并不是无脑地向北上广深城市化，而

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