的。

没有足够的市场，西班牙自然不会发展更大规模的工业。这也导致西班牙的工业规模一直遭受限制，别说和法国同等甚至超越法国了，哪怕是追赶法国都显得有些困难。

当然，工业规模和奥匈帝国以及俄国处于差不多的水平，这已经是相当不错的成绩了。

毕竟西班牙的工业发展也只有十多年的时间，自身的国土面积和人口也远远不如奥匈帝国和俄国。

这两个国家想要发展工业，优势相较于西班牙来说更加明显。

西班牙能够后来居上与这两个国家相提并论，实际上已经展现出了西班牙可怕的发展速度。

看看此时意大利的钢铁产量就知道工业发展有多么不容易。根据意大利政府公布的数据，意大利的钢产量只有寥寥数万吨。

当然，意大利的情况也是比较特殊的。工业普遍集中在意大利北方，再加上意大利缺少殖民地的原因，钢铁产量不足是很正常的。

因为西班牙发展的比较迅速的原因，之前还比较重视的一些数据，现在也基本都放弃了关注。

就比如西班牙的铁路里程，在第一次五年发展计划的时候，西班牙政府重点强调的就是铁路里程的建设。

但在两次五年发展计划之后，西班牙的铁路总里程就已经超过了一万公里，成绩是相当优秀的。

第三次五年发展计划并未过多强调铁路的建设，这也导致五年发展计划结束之后，西班牙目前的铁路总里程只有1.3万公里左右。

但考虑到西班牙大部分土地都人烟稀少的原因，1.3万公里的铁路已经能够覆盖大部分城市，完全足够西班牙人的交通需求了。

更别提马德里和巴塞罗那这样的大型城市还开通了城市轨道交通，这不仅大大方便了城市居民的日常出行，也提高了两座城市的经济流通和增长速度。

虽然在这五年间交通运输部门只建造了1500公里的铁路，但作为交通运输大臣的卡洛斯蒙托亚丝毫不慌。

原因也很简单，那就是因为复线铁路并不重复计算铁路里程的原因，这导致交通运输部门的成绩比数据所体现出来的更多。

虽然在这五年间交通运输部门只建造了1500公里的铁路，但交通运输部门也将大约1000公里的单线铁路改建为复线铁路，大大提高了该段铁路的运输效率。

除此之外，西班牙的各大殖民地修建的铁路也是不计算入其中的。

殖民地有自己的单独一套算法，但前往殖民地修建铁路的，可都是交通运输部门的官员。

整个报告会议持续了好几个小时的时间，内阁的所有部门都进行了详细的报告，会场的掌声也一直持续不断。

很明显，下议院的议员们对于内阁政府在这五年来的努力还是相当满意的。各部门所汇报的成绩哪怕达不到优秀的成绩，也绝对在合格的水平线以上了。

排除普里莫首相被刺杀这个意外因素，西班牙的内阁政府在卡洛成为国王以来，一直都是比较稳定的。

西班牙的三任首相也基本没有什么过错，每一届内阁政府也基本都度过了自己的任期，这也让西班牙的政治环境趋于稳定，各行业都能在稳定的政府法令当中往好的方向发展。

至于反向例子，那自然就是政局跌宕的法国了。

法国的工业逐渐落后于英德美并且差距被越拉越大不是没有原因的。一方面是法国资本更钟情于对外贷款，贷款能够让这些资本更快的回笼资金，还能赚到比投资更多的钱，简直是稳赚不亏的买卖。

另一方面就是法国政府的局势动荡，每一任总理想要发展工业和经济都来不及，因为任期长的也只有一年，短的更是只有几个月到一个月不等。

一个月的时间能推动什么政令的执行呢？最多也就是上任总理并且认识一下法国内阁政府的诸位官员，再熟悉熟悉法国的政务就没了。

可能连法国的基本情况都没有了解完全，任期就会因为各种各样的意外因素而结束。

就比如法国前一任总理阿尔芒法利埃，这位总理的任期实打实的只有一个月。虽然本身也是临时替代总理职位的

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