忆了一下：“这方面…目前快递那边并没有提价，还是以前的单价。”

“这样吗？”吕伟斌也想起来了海陆通公司推动快递箱应用的另一个原因，那就为了减少货损，同时也减少了快递的保险费用支出。

他拿出办公平板，调阅了一下海陆通公司的一部分内部数据。

果然在应用了快递箱、发泡塑料、缓释制冷袋之后，他们的整体营运成本不升反降。

之所以出现成本下降。

其一是快递箱全面标准化之后，分拣难度下降了。

其二，则是以前的快递，包装成本中，有一部分快递包装材料是没有办法回收的，或者说回收再利用率比较低，而标准快递箱的回收再利用率，几乎达到百分百。

其三，则是货物损失率下降了近两个量级，特别是在生鲜产品的运输中，海陆通公司获得的客户满意度是最高的。

至于快递箱增加的重量和体积，这两个负面影响，其实是可以通过技术解决的。

目前海陆通公司的快递箱，都采用了超轻薄的高强度硅豆丝材料，整体重量比一般的塑料箱还轻，大约只有同等规格的塑料箱14%重量。

体积方面，其实以前很多快递盒、箱的规格不一样，导致货柜的体积利用率下降，标准化快递箱可以提升货柜的空间利用率。

综合来看，新型标准快递箱的应用，让快递整体成本下降了不少。

这就好比集装箱在海运发展中，有着巨大的成本下降作用。

吕伟斌看到海陆通公司在东南亚和东北亚的市场发展情况，发现他们在这两个地区的业务扩张速度还挺快。

特别是东南亚地区的人均收入大幅度提升之后，当地人的消费力也在与日俱增。

类似于大樱桃这种温带水果，东南亚的消费量正在不断飙升。

海陆丰公司在东南亚各地的自营店，一斤15块钱的大樱桃，每天都是货一到就被抢购一空。

毕竟东南亚地区有7.1亿人口，目前人均月收入在3417华元左右，就比国内低一点。

国内目前的人均月收入为4259华元，东瀛则为4758华元、南高丽为4205华元、漠北为5584华元。

显然人口稀少，以农牧业和采矿业为核心的漠北地区，人均月收入是亚洲联合体中最高的地区。

东南亚的人均收入大幅度提升之后，自然带来了旺盛的消费需求。

赛里斯生产的大量温带水果蔬菜，和东南亚的热带水果蔬菜，其实是相互补充的产业。

当然，亚洲联合体除了自己内部消费蔬菜水果，还向全球其他地区大量出口。

在这个过程中，又产生了大量的贸易。

为了抚平明显的贸易逆差，亚洲联合体通过各种行业协会，向其他地区集中采购矿产资源和特产。

比饱受枯叶病重创的南美洲，他们今年的粮食勉强自给自足，因此南美洲生产的水果、牛肉、猪肉、乳制品、葡萄酒等农产品，仍然需要大量向亚洲联合体体出口，然后从亚洲联合体获得低价的主粮和工业产品。

反倒西亚和北非，他们选择拥抱亚洲联合体之后，不仅仅没有受到粮食危机的冲击，反而变得更加稳定起来。

毕竟这两个地区都是沙漠环境为主，环境再恶化，也恶化不到哪里去了。

比如埃及那边，随着盖塔拉洼地大开发持续推进，当地的经济作物种植规模不断扩大，不仅仅吸走了大量不稳定的青壮年劳动力，还让其成为周边地区的农产品供应商。

这个项目中，赛里斯的出海企业自然没有做亏本生意，埃及的淡水和发电产业，基本都被赛里斯出海企业牢牢掌控在手上。

吕伟斌从海陆通公司的物流数据之中，就可以看出赛里斯出海企业在海外的发展速度是多么惊人。

有了海外市场的支撑，海陆丰公司的各大产业才可以进一步发展。

不过比起其他出海企业喜欢去南美洲、非洲、西亚等地开拓，海陆丰公司

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